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车床主轴轴承安装方法

日期:2021-05-17点击数:747赞数:0

主轴压入配合法

轴承的内圈与轴的紧密配合。快车主轴轴承内圈与轴使紧配合,外圈与轴承座孔为过松配合,可用压力机铆接轴承,先钉入轴心,再钉入轴承座孔壁,铆接时在轴承内圈端部,软质金属复合材料制成的安装防水套管(铜或合金钢)垫在轴心,安装防水套管的内径应略大于电机轴直径,且直径应略大于轴承内圈的挡边,以防轴承压在支撑架上。外圈与轴承座之间的间隙。轴瓦外圈与轴瓦座孔紧密配合,内圈与轴瓦过松配合,可先将轴瓦压入轴瓦座孔壁,此时安装防水套管的直径应略小于座孔直径。双强式车床主轴表示假如轴承抛圈与轴及座孔完全紧密配合,则安装内、外圈.要另压进轴及座孔,构造防水套管应能另压紧轴承内圈和外圈的内孔。加热配料配料合法。

主轴采用热变形,根据加热轴承或轴承座,将紧配合改变为松配合的安装方式。这是一个常用且省力的安装方法。该方法适用于过盈量很大的快速车床主轴轴承的安装,在热装前将轴承或可分离式轴承抛圈放入汽车油箱中,匀称加热80-100C,然后将其从油中取出,尽早放入.轴,为避免制冷后内圈内孔和轴环松弛,轴承冷却后可以 再进行径向拧紧。双强式车床主轴表明轴承外圈与轻金属轴承座紧固时,选择加热轴承座 ,能够 防止摩擦破坏配合面。在使用汽车油箱加热轴承时,在与底箱一定距离处应设置一个网栅,或者用勾子吊着轴承,快速车床主轴轴承不能放入底箱,防止轴承沉降残留物进入轴承内或不均匀地加热的汽车油箱内,一定要有温度计,严格控制温度不得超过100C,以免产生淬火作用,使抛圈强度降低。

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